Προβληματισμός για το λιμάνι στο νότο
Ο υπουργός Ναυτιλίας ενημέρωσε το Ν.Σ. για
το σχέδιο του υπουργείου, αλλά τα ερωτήματα που δεν απαντήθηκαν
είναι πολλά
Πηγή: Εφημερίδα
Πατρίς
Της Λίλιαν Δαφερμάκη
Μέχρι το τέλος του Σεπτέμβρη έδωσε περιθώριο ο υπουργός Εμπορικής
Ναυτιλίας Μ. Κεφαλογιάννης, προκειμένου να έχουν ληφθεί αποφάσεις
από την τοπική κοινωνία και την αυτοδιοίκηση στο πολιτικό ερώτημα
εάν ο νότος θέλει τη δημιουργία λιμανιού ή όχι.
Στη διάρκεια συνεδρίασης του νομαρχιακού συμβουλίου στην οποία
συμμετείχαν και οι δήμαρχοι Μοιρών και Τυμπακίου, ο υπουργός, παραδέχτηκε
ότι δεν είναι το καλύτερο έργο που μπορεί να γίνει στην περιοχή
ούτε όμως και το χειρότερο, αφού όπως είπε θα απογειώσει τις αναπτυξιακές
δυνατότητες της τοπικής κοινωνίας που θα αποκτήσει ένα υπερσύγχρονο
διαμετακομιστικό κέντρο, το οποίο θα διακινεί 1,5 εκ κοντέινερς.
Ο υπουργός δέχτηκε καταιγισμό ερωτημάτων σε σχέση με τις συνέπειες
της μεγαλεπήβολης επένδυσης που θα αλλάξει ριζικά το προφίλ της
περιοχής αλλά και τον τρόπο ζωής των κατοίκων της, τα οποία οι σύμβουλοι
τόνισαν ότι θα πρέπει να απαντηθούν μέσα από συγκεκριμένες μελέτες,
που ωστόσο ο ίδιος ξεκαθάρισε ότι δεν μπορούν να γίνουν εάν δεν
έχει δοθεί το «πράσινο φως» προκειμένου το έργο να προχωρήσει…
Ο ίδιος άσκησε έντονη πίεση στο επίμαχο θέμα της οριστικοποίησης
της τελικής απόφασης για το αν το έργο θα πρέπει να γίνει, ακόμα
και μέσα από δημοψήφισμα, διαδικασία της οποίας δήλωσε θιασώτης.
Εφόσον το έργο προχωρήσει θα ανατεθεί δημόσιος διαγωνισμός για την
κατασκευή του, για την οποία υπογράμμισε δεν θα δαπανηθεί ούτε ένα
ευρώ από τα χρήματα των Ελλήνων φορολογουμένων, αφού θα υλοποιηθεί
με τη διαδικασία της αυτοχρηματοδότησης.
Υπεραμύνθηκε της αξιοπιστίας των μελετών που έχουν μέχρι σήμερα
γίνει που όπως είπε χαρακτηριστικά δείχνουν ότι από την κατασκευή
του μεγάλου αυτού έργου θα προκύψουν μόνο οφέλη για την περιοχή,
που θα αποκτήσει σε πρώτη φάση 1.500 θέσεις εργασίας, αλλά και τη
δυνατότητα να προωθεί τυποποιημένα αγροτικά προϊόντα σε όλες τις
μεγάλες αγορές του εξωτερικού.
Αναφορικά με τις επιφυλάξεις που διαπιστώνονται από περιβαλλοντικές
οργανώσεις σε σχέση με την προστασία του θαλάσσιου οικοσυστήματος
και κάποιων συγκεκριμένων ειδών όπως της καρέτα- καρέτα και της
φάλαινας ο υπουργός ( αφού σχολίασε ότι ο ίδιος δεν έχει δει διαπιστώσει
την παρουσία τέτοιων ζώων στα νότια της Κρήτης) σημείωσε ότι αυτά
τα ζητήματα θα αντιμετωπισθούν μέσα από ειδικές μελέτες που θα γίνουν.
Η παρουσίαση των συγκριτικών πλεονεκτημάτων του λιμανιού που έγινε
από τον κ.Κεφαλογιάννη συνοδεύτηκε από την προβολή βίντεο, απόσπασμα
του οποίου έδειχνε τη σχεδιαζόμενη παρέμβαση στην Δραπετσώνα όπου
δρομολογείται η δημιουργία Μαρίνας, που σύμφωνα με τον ίδιο είναι
ένα εξαιρετικό σενάριο για την περιοχή της Ν.Αλικαρνασσού, που θα
πρέπει να έχει συγκεκριμένη πρόταση για το πώς θα αξιοποιηθούν οι
χώροι που καταλαμβάνει σήμερα το αεροδρόμιο όταν αυτό απομακρυνθεί!
Ο υπουργός ξεκαθάρισε ακόμα ότι, στην περίπτωση που τελικά το έργο
δεν γίνει στην Κρήτη, δεν θα το θεωρήσει προσωπική ήττα, αλλά επειδή
είναι μια πρόταση καλά μελετημένη διεκδικείται η υλοποίησή του,
και από άλλες περιοχές της χώρας όπως την Καλαμάτα.
Προβληματισμοί κριτική επιφυλάξεις
Τη συγκίνηση του οράματος της μεγαλεπήβολης παρέμβασης, δεν την
μοιράστηκαν όλα τα μέλη του νομαρχιακού συμβουλίου, που άλλα κράτησαν
αποστάσεις και άλλα τοποθετήθηκαν κατηγορηματικά αντίθετα στην κατασκευή
του διαμετακομιστικού λιμανιού στο νότο, που θα αλώσει το φυσικό
περιβάλλον και θα αλλάξει δραματικά τη ζωή των κατοίκων της περιοχής.
Η νομάρχης Β.Σχοιναράκη εξ αρχής ξεκαθάρισε ότι σε αυτή τη συνάντηση
δεν μπορούν να ληφθούν αποφάσεις οριστικές που θα υπάρξουν εφόσον
ολοκληρωθούν οι αναγκαίες μελέτες που θα δίνουν απαντήσεις στα κρίσιμα
ερωτήματα για την πορεία ανάπτυξης του τόπου.
Η ίδια δεν έκρυψε την αγωνία της για το μέλλον της περιοχής, που
εάν κατασκευαστεί εκεί τελικά το λιμάνι του νότου ουσιαστικά θα
δημιουργηθεί μια νέα πόλη, που θα αλλάξει δραστικά την εικόνα και
τη λειτουργία της περιοχής, που αναμφίβολα θα πρέπει να ενισχυθεί
με ανταποδοτικά οφέλη.
Αντίστοιχοι προβληματισμοί διατυπώθηκαν και από το Ν.Μπελιβάνη,
ο οποίος έθεσε μια σειρά ερωτήματα σε σχέση με το πώς θα επηρεάσει
ένα τόσο μεγάλο έργο την πραγματικότητα της περιοχής, που ήταν πρωτοπόρα
στις εξαγωγές πρωίμων κηπευτικών, τις δυνατότητες συνύπαρξης μιας
τέτοιας δραστηριότητας με την τουριστική λειτουργία.
Από την πλευρά του ο εκπρόσωπος της νομαρχιακής αγωνιστικής συνεργασίας
κ.Γενετζάκης, τάχθηκε κατηγορηματικά αντίθετος στην κατασκευή του
έργου, τονίζοντας ότι, στόχος της κυβέρνησης είναι η Ελλάδα να μετατραπεί
σε διαμετακομιστικό κέντρο, για να κλείνει τις δουλειές του το μεγάλο
κεφάλαιο, στα ναρκοπέδια της ελεύθερης αγοράς.
Πρόκειται για ένα βαθειά πολιτικό θέμα όπως είπε, το οποίο θα έχει
καταστροφικές συνέπειες για την ευρύτερη περιοχή που θα πρέπει να
ξεσηκωθεί και να αποτρέψει τους σχεδιασμούς που δρομολογούνται σε
βάρος της.
Κατά της δημιουργίας διαμετακομιστικού κέντρου, τοποθετήθηκαν και
οι εκπρόσωποι της παράταξης νομαρχιακή παρέμβαση πολιτικών, τονίζοντας
ότι με τρόπο εκβιαστικό επιχειρείται η διασφάλιση μιας θετικής γνωμοδότησης
για ένα έργο που δείχνει τον μεγαλοϊδεατισμό των εμπνευστών του,
και αποτελεί στρατηγικό λάθος για την περιοχή. Όπως είπαν χρειάζεται
μια πολιτική ήπιας ανάπτυξης για την Κρήτη με περιβαλλοντική προστασία
και οικολογική αντίληψη.
Δήμαρχοι Τυμπακίου Μοιρών: “Η τοπική αυτοδιοίκηση έχει
τον πρώτο λόγο”
Αποφασισμένοι να μην επιτρέψουν σε κανένα, να πάρει αποφάσεις ερήμην
τους ξεκαθάρισαν χθες οι δήμαρχοι Τυμπακίου και Μοιρών, υπογραμμίζοντας
με νόημα ότι τον πρώτο λόγο σε μια τόσο σοβαρή επένδυση την έχει
η τοπική κοινωνία, την οποία τόνισαν κανείς δεν μπορεί να αγνοεί.
Οι ίδιοι μίλησαν για έλλειμμα ενημέρωσης σε σχέση με τη μεγαλεπήβολη
αυτή επένδυση, υπογραμμίζοντας παράλληλα ότι, καίρια ζητήματα τα
οποία συνδέονται με την κατασκευή του λιμανιού, εξακολουθούν να
μένουν αναπάντητα και να επαναλαμβάνονται σχεδόν μονότονα τα ίδια
επιχειρήματα που όμως δημιουργούν ένα θολό τοπίο σε σχέση με τις
συνέπειες ενός τόσο μεγάλου έργου.
Χαρακτηριστικά όπως είπε ο κ.Ταβερναράκης, εδώ και τόσο καιρό μιλάμε
για μελέτες τις οποίες ακόμα δεν έχουμε δει στην πράξη, γεγονός
που δημιουργεί σύγχυση στον κόσμο, που εκ των πραγμάτων θέλει να
γνωρίζει όλα όσα προγραμματίζονται να γίνουν στην περιοχή του.
Ακόμα τόνισε ότι για τον ίδιο, δεν νοείται ότι από τη διαχείριση
όλου αυτού του εγχειρήματος θα απέχει η αυτοδιοίκηση, που θα πρέπει
να σχηματίσει ένα φορέα με τη συμμετοχή της νομαρχίας και όλων των
δήμων, για να ελέγχει τη λειτουργία του λιμανιού, που ξεκαθάρισε
ότι δεν μπορεί να προχωρήσει χωρίς να έχουν ληφθεί συγκεκριμένες
αποφάσεις σε σχέση με τα αντισταθμιστικά οφέλη, που δικαιούται η
περιοχή.
Από την πλευρά του ο δήμαρχος Μοιρών Γ. Αρμουτάκης εξέθεσε τον
προβληματισμό του σε σχέση με το χωροταξικό σχέδιο και τις χρήσεις
γης που όπως είπε αποτελούν προϋπόθεση προκειμένου το έργο να προχωρήσει.
Μαρίνα στον κόλπο του Δερματά
Αποφεύγοντας να σχολιάζει τις αλυσιδωτές αντιδράσεις της τοπικής
κοινωνίας για την κατασκευή του έργου της Μαρίνας στον κόλπο του
Δερματά ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, αναφέρθηκε με συντομία στην
ανάγκη υλοποίησής του εκφράζοντας την αγωνία του για το διαγωνισμό
που θα γίνει στις 3 του Σεπτέμβρη.
Από την πλευρά της πάντως η νομάρχης Β.Σχοιναράκη, τόνισε ότι πρόκειται
για ένα πάρα πολύ σοβαρό θέμα, για το οποίο θα πρέπει να συγκληθεί
κοινή συνεδρίαση του νομαρχιακού και δημοτικού συμβουλίου για να
αποφασίσουν για την υλοποίησή του.
Τόνισε ακόμα ότι μια τέτοια παρέμβαση που δεν είναι δυνατόν να
προχωρήσει χωρίς την έγκριση της τοπικής κοινωνίας, άποψη με την
οποία συμφώνησαν και τα μέλη της αντιπολίτευσης υπογραμμίζοντας
ότι πρόκειται για ένα έργο το οποίο θα διαβρώσει τον ιστορικό χαρακτήρα
της περιοχής…
|
